Особенностью модельных замков является то ,что установка происходит без доработки и сверления с использованием штатных мест. Комплекты разработаны для каждой марки автомобиля.
Замок блокирует открытие капота автомобиля когда он находится на охране. Блокировка капота происходит дополнительным замковым устройством изнутри.
Привод замка — электрический, управление осуществляется с пульта сигнализации или иммобилайзера.
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ЭФФЕКТИВНО ЗАЩИТИТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ — то без замка капота Вам не обойтись. С учетом всех конструктивных особенностей ( важно устанавливать у профессионалов) Вашего автомобиля, он обеспечит надежную защиту и создаст надежный «сейф» из подкапотного пространства. и угонщик/ вор не сможет:
- — обеззвучить сирену автосигнализации. Наверное, никто не будет отрицать, что практически всегда (за исключением очень специфичных методов установки) под капотом расположена сирена автосигнализации. Так как угонщику всегда проще работать в тишине, он попробует сирену заглушить…..ее можно разбить молотком, разрушить диффузор….Теперь, попав под капот и заглушив сирену можно работать дальше.
- — заменить контроллер управления двигателем. В любом случае угонщику придется нейтрализовать штатный иммобилайзер, заменив его на идентичный, но со своим прописанным ключом. Штатный иммобилайзер это электронный блок, который встроен в блок управления двигателем («мозги») который при отсутствии корректного чипа в ключе не разрешает ЭБУ запустить двигатель. Т.е. Блокирует …
- — завести автомобиль с помощью автономной системы управления или питания двигателя. Другой способ обхода штатного иммобилайзера на определенных моделях – это т.н. «паук», т.е. коробочка, которая подменяет штатную систему зажигания или систему управления впрыском. По сути при использовании такой коробочки штатный ЭБУ (заблокированный иммобилайзером) не используется. Это электронное устройство, которое может обеспечить искру (воспламенение смеси) или впрыск топлива в цилиндр в нужный момент. Как вы понимаете, при открытом капоте подключить это устройство не сложно.
- — получить доступ к находящемуся под капотом диагностическому разъёму и восстановить расположенные под капотом блокировки двигателя. Если на автомобиле установлена нештатная сигнализация или иммобилайзер, грамотный установщик размещает блокировку двигателя в подкапотном пространстве.
- — вручную переключить передачи с помощью механизма переключения передач. Если под капотом коробка передач, то и переключить передачу можно непосредственно на самой коробке, обойдя не эффективный замок КПП «салонного типа».
Приведенные выше аргументы – основные. ВАЖНО также напомнить, что замок капота не позволит злоумышленникам разукомплектовать автомобиль. Ведь иногда автомобиль не угоняют, а всего лишь забирают все мало-мальски ценное из подкапотного пространства (фары, блоки управления двигателем и т.п.).