Правильный выбор спутниковой системы – лучшее антикризисное решение
25 августа 2008 года было принято Постановление Правительства Российской Федерации №641 «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» за подписью Председателя Правительства РФ В. Путина. В нем указано, что в целях повышения эффективности управления движением транспорта, уровня безопасности перевозок оснастить аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS автомобильные и железнодорожные транспортные средства (ТС), используемые для перевозки пассажиров, специальных и опасных грузов.
14 февраля 2009 года был принят Федеральный закон Российской Федерации № 22-ФЗ «О навигационной деятельности», подписанный Президентом РФ Д. Медведевым. В статье 4, вступающей в силу с 1 января 2011 года, также указано на необходимость оснащения средствами навигации перечисленных выше транспортных средств.
10 сентября 2009 г. постановлением Правительства Российской Федерации № 720 утвержден технический регламент о безопасности колесных ТС. Регламент вступает в силу с 21 сентября 2010 года. В пункте 8 Регламента ответственность за исполнением ФЗ №22 возлагается на сотрудников ГИБДД. Таким образом, уже с осени этого года ТС указанной категории, не имеющие аппаратуры спутникового мониторинга, как минимум, могут быть не допущены к эксплуатации.
Казалось бы, что эта проблема касается узкого круга перевозчиков. Однако недавний пример жесткого контроля исполнения постановления Правительства РФ от РФ 24 февраля этого года наглядно демонстрирует необходимость заранее готовиться к подобному развитию событий ВСЕМ автоперевозчикам. Речь идет об обязательном оборудовании ремнями безопасности сидений в автобусах междугородного сообщения. Уже всего через ТРИ! рабочих дня сотрудники ГИБДД приступили к контролю автобусов, в результате которого далеко не все из них смогли выйти в рейс.
Итак, выполнить требования 22-го федерального закона можно по-разному: просто поставить галочку, выбрав самое дешевое оборудование; дождаться указания «сверху» –начальству же всегда виднее; либо еще и извлечь огромную пользу для себя и своего предприятия, четко и в срок выполняя правительственную программу.
Каждый руководитель хочет, чтобы его компания получала высокий доход и максимальную прибыль. Хорошим способом увеличить доходность является снижение издержек. Каждый бизнес имеет свои особенности, свою структуру затрат. Но большинство предприятий несут значительные расходы на эксплуатацию транспорта. Доля транспортных затрат в структуре себестоимости продукта составляет для большинства предприятий от 15 до 80%. В абсолютном выражении это очень крупные суммы денег. Ваших денег. И эти затраты постоянно растут. Стоимость топлива выросла за последние три года на 77% (данные агентства РосБизнесКонсалтинг). Увеличивается себестоимость продукции, растет цена, уменьшается прибыль, снижается конкурентоспособность, замедляется рост и развитие предприятия, и так далее. Иногда еще попадаются недобросовестные водители. Слив топлива, «левые» рейсы, отклонения от маршрута, простои на нем стали обыденной частью производственной жизни.
Этот список можно продолжать и дальше, но всё это приобретает совсем другое значение, если этим процессом управлять и управлять эффективно. Технологии не стоят на месте, и ответом на подорожание топлива должен стать его меньший расход. Дороговизна новой техники должна компенсироваться увеличением срока ее службы, снижением эксплуатационных расходов, повышением надежности. Но как этого всего достичь, если технические характеристики самой техники практически не изменились, работники остались те же, условия хозяйствования и принципы управления не поменялись? Только полный и непрерывный контроль автотранспорта – вот средство эффективного управления им.
Решить эти задачи поможет правильно выбранная система спутникового мониторинга. На сегодняшний день на рынке много различных предложений, однако насколько они соответствуют потребностям автоперевозчиков? Ведь большинству из них очень важен контроль топлива, для кого-то необходимы логистика и автоматизация процесса планирования перевозок. Кто-то остро нуждается в своевременности доставки грузов или мониторинге транспорта по Европе в масштабе реального времени. Обостряются вопросы обеспечения безопасности. У каждого автоперевозчика своя специализация, своя ответственность перед заказчиком, а значит и, наряду с общими перевозками, есть свои специфические задачи.
Если Вы являетесь заказчиком такой системы (а рано или поздно Вы обязательно им станете), не мешало бы испытать ее на надежность и удобство в работе. Поэтому в договоре нужно учесть такой пункт, как поэтапный ввод системы в действие с первичным тестированием на трассе одного — двух автомобилей. Это даст возможность выявить все плюсы и минусы, и если последних, то есть минусов, много, то в соответствии с грамотно заключенным договором отказаться от поставки неуклюжей спутниковой системы мониторинга.
Следует обязательно рассмотреть и еще один важный вопрос оказания помощи на дороге: сможет ли ваш водитель получить с помощью системы силовую поддержку в случае нападения на него, автомобиль или перевозимый груз (а случаи хищения груза на дороге, к сожалению, уже не редкость и имеется тенденция их роста)? Что если, попав в беду, нужен не только эвакуатор автомобиля с грузом, но и подъем его из кювета и постановка на колёса? А если техническая неисправность? Например, «Автощит» обеспечивает не только силовую, но и техническую помощь. А некоторым моделям автомобилей организует подвоз запасных частей и их замену что называется «прямо на колесах».
Известно, что одна из наибольших статей затрат – топливо, махинации с ним – излюбленный источник наживы недобросовестных водителей. Для борьбы со сливами топлива существуют системы контроля расхода топлива, дающие объективную картину по заправкам, сливам и графику его расхода. Однако контроль использования автомобиля в целом дает еще больший экономический эффект, который значительно превышает экономию на топливе. Благодаря системе мониторинга транспорта не только снижается расход топлива, но и повышается дисциплина и производительность труда самих водителей (на 30-80%), сокращаются простои и «левые рейсы», повышается качество выполняемых работ.
И, наконец, о применимости систем спутникового мониторинга автотранспорта. Прежде всего, такие системы успешно применяется в:
- компаниях, занимающихся международными и внутренними грузовыми перевозками. Установка спутниковых систем мониторинга на грузовые автомобили предприятия, занимающегося перевозками, позволяет контролировать соответствие реальных маршрутов передвижения автомобилей заданным. В случае существенного отклонения от заданных маршрутов возникает возможность выявления нецелевого использовании транспортных средств, принадлежащих компании (доставки «левых» грузов), о кражах или повреждении груза. Следует учесть, что доставка «левых» грузов зачастую является основной причиной срыва сроков перевозок. Контроль топлива помогает оптимизировать его расходы и приводит к существенной экономии средств.
- строительных компаниях. Отслеживание маршрутов транспортных средств, доставляющих строительные грузы, работу спецтехники, помогает выявить недобросовестное использование транспортных средств и кражи строительных материалов, а использование системы учета расхода топлива способствует его экономии и снижению других транспортных расходов.
- транспортных отделах производственных предприятий. Контроль передвижения транспортных средств, осуществляющих доставку продукции компании, предоставляет возможность выявить отклонения от заданного маршрута и предотвратить нецелевое использование транспортных средств, а также хищение продукции. Системы учета топлива исключают какие-либо махинации с ним, обеспечивая тем самым сокращение транспортных и эксплуатационных расходов.
- топливных компаниях — для выявление изменений в маршрутах следования транспортных средств, доставляющих топливо. Резкие изменения в показаниях датчиков уровня топлива в точках, отличных от мест разгрузки, свидетельствует о несанкционированном сливе топлива и преднамеренном ухудшении качества поставляемого топлива. Система учета топлива гарантирует значительное сокращение его расходов, экономию средств, а также качество оказываемых услуг по его доставке целевому потребителю.
- службах такси, скорой помощи, пассажирских перевозок. Оперативное получение информации о местонахождении ближайших к требуемому адресу машин такси и скорой помощи значительно сокращает временные затраты на обслуживание вызовов, что особенно важно в случаях оказания своевременной медицинской помощи тяжело больным. Отслеживание маршрутов пассажирского транспорта, места и время остановок и стоянок. Экономия топлива (чаще всего экономия бензина) достигается благодаря применению систем учета расхода топлива.
Кроме того, успешное применение систем спутникового мониторинга возможно как в государственных, так и негосударственных транспортных компаниях и АТП, не связанных напрямую с грузовыми и пассажирскими перевозками. В частности:
- в компаниях, предлагающих автомобили в аренду;
- в компаниях, применяющих спецтехнику;
- в частных предприятиях с ограниченным парком служебных автомобилей;
- в охранных ведомствах и предприятиях;
- в инкассации и курьерских службах;
- на любом предприятии, имеющем собственные транспортные средства;
- физическими лицами, заинтересованными в контроле своей собственности.
Везде, где необходим непрерывный контроль автотранспорта и спецтехники, спутниковые системы мониторинга становятся незаменимыми помощниками в эффективном управлении ими, способствуя сокращению транспортных и эксплуатационных расходов, экономии средств, а значит и увеличению доходов компании.
Что же конкретно Вы получаете после внедрения системы:
- Актуальную и полную информацию о каждом транспортном средстве;
- Контроль выполнения каждого рейса и его фактографию;
- Уменьшение себестоимости перевозок;
- Увеличение оборачиваемости транспорта;
- Оперативную реакцию при возникновении «внештатных» ситуаций;
- Избавление от непродуктивных простоев и «левых» рейсов;
- Повышение исполнительской дисциплины водителей и диспетчеров компании;
- Обслуживание большего число ТС (многие рутинные функции система берет на себя) и оптимизация управления ими;
- Безопасность грузоперевозок и сохранность перевозимых грузов;
- Повышение качества предоставляемых клиентам услуг.
Более полную информацию о мониторинге автотранспорта с использованием предложенных решений можно получить по телефону 40-40-25.
Кандидат технических наук А. Фомин
Кандидат технических наук В. Якушев